Το Range Rover έχει χαρακτηριστεί ως η Rolls-Royce των SUVs, με την πολυτέλεια και την αρχοντική αύρα που αποπνέει να χαρακτηρίζουν όλη την κατασκευή.

Κατά τον ίδιο τρόπο, το Range Rover Sport θα μπορούσαμε να πούμε πως αντιστοιχεί στην Aston Martin των SUV. Με έμφαση στα δυναμικά χαρακτηριστικά και τις επιδόσεις, αλλά χωρίς να ξεχνάει την σχεδόν 50ετή παράδοση των Range Rover στις πολυτελείς μετακινήσεις τόσο εντός, αλλά και εκτός δρόμου.

Γιατί Range Rover Sport;

Ο ήχος και η δύναμη του κομπρεσοράτου V8 των 4.2 λίτρων της πρώτης και 5.0 λίτρων της δεύτερης γενιάς αποτελούν ισχυρά επιχειρήματα.

Εξίσου ισχυρά είναι και αυτά της αερανάρτησης, της ποιότητας του εσωτερικού και -κυρίως- το γεγονός πως παρ όλες τις επιδόσεις και τον ασφάλτινο προσανατολισμό, το Sport παραμένει γνήσιο Range Rover όταν του ζητηθεί να κινηθεί εκτός δρόμου.

Range Rover Sport 1ης γενιάς (2004-2013)

Χρονιές παραγωγής: 2004,2005,2006,2007,2008,2009,2010 (facelift),2011,2012,2013

Το Range Rover Sport 1ης γενιάς βασίζεται στο Land Rover Discovery της 3ης, έχοντας μικρότερο μεταξόνιο κατά 140mm και χαμηλότερη γραμμή οροφής. Η 3η σειρά καθισμάτων του Discovery εδώ δεν χωράει, αλλά δεν έχει θέση κιολας. Τα 760 λίτρα του χώρου αποσκευών, πάντως, είναι παρόντα.

Η σπορ εμφάνιση -για τα δεδομένα των premium SUV- υποστηρίζεται πλήρως από τα κινητήρια σύνολα που αυτή κρύβει. Ο μηχανικά υπερτροφοδοτούμενος V8 κινητήρας των 4.2 λίτρων καταγωγής Jaguar, παράγει 390 ίππους και 550 Nm ροπής χαρίζοντας στο αμάξωμα των 2+ τόνων επιδόσεις sportscar. Το 0-100 δεν διαρκεί παραπάνω από 6.5 δευτερόλεπτα ενώ η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 230 χλμ./ώρα. Στο facelift του 2010 ο κινητήρας αντικαταστάθηκε από έναν 5λιτρο κομπρεσοράτο V8 απόδοσης 510 ίππων.

Στην Ελλάδα οι κορυφαίοι κινητήρες είναι και οι πιο διαδεδομένοι, ωστόσο δεν είναι απίθανο να συναντήσεις τον ατμοσφαιρικό V8 των 4.4 λίτρων και 300 ίππων ή τον επίσης 8κύλινδρο τουρμποντίζελ των 3.6 λίτρων, 272 ίππων και 640 Nm ροπής. Η κατανάλωση είναι, φυσικά, αντίστοιχη των επιδόσεων και των προδιαγραφών του μοτέρ, με το 4.2 V8 Supercharger να καταναλώνει περί τα 13 λίτρα/100 χλμ, το ατμοσφαιρικό να κατεβαίνει 1 λίτρο και το πετρελαιοκίνητο να κυμαίνεται στα 11 λίτρα/100 χλμ.

Σε ένα Range Rover δεν περιμένεις τίποτα λιγότερο από "βασιλικό" επίπεδο εξοπλισμού. Τα πάντα, από 9 αερόσακους μέχρι ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα τετρακίνησης Terrain Response, είναι στάνταρ- όπως και το 6αρι αυτόματο κιβώτιο της ZF.

Range Rover Sport 2ης γενιάς (2014-Σήμερα)

Χρονιές παραγωγής: 2014,2015,2016,2017,2018

Ο διάδοχος του Range Rover Sport συνεχίζει στην σχεδιαστική κατεύθυνση που εισήγαγε το Εvoque και το Range Rover.

Πλέον ξεπερνά τα 4.8 μέτρα σε μήκος (4.851 mm) όντας 10 εκατοστά μακρύτερο σε σχέση με πριν, ενώ το βάρος ανέρχεται στα 2.144 κιλά. Το πλαίσιο είναι αλουμινένιο αυτοφερόμενο, όπως και στο κλασικό Range Rover. Καινοτομία για την βρετανική εταιρεία αποτελούν οι ενεργές αντιστρεπτικές ράβδοι, ονόματι Dynamic Response.

Το ίδιο ισχύει για το SVR, με την σχεδίαση να ξεχωρίζει χάρις στον πλήρως αναθεωρημένο μπροστινό προφυλακτήρα, με μεγαλύτερους αγωγούς και το πλέγμα τελειώνει με μαύρο χρώμα. Ο πίσω προφυλακτήρας διαθέτει πιο έντονο διαχύτη και διπλές απολήξεις για την εξάτμιση.

Κάτω από το look ο μηχανικά υπερτροφοδοτούμενου V8 των 5 λίτρων προέρχεται από την Jaguar F-Type , με ισχύ 550 ίππων και 680 Νm ροπής, χαρίζοντας επιδόσεις supercar: 0-100 σε 4.6" και τελική ταχύτητα 260 χλμ/ώρα. Το 8τάχυτο αυτόματο κιβώτιο έχει ρυθμιστεί για 50% ταχύτερες αλλαγές και η ανάρτηση είναι ηλεκτρονικά ελεγχόμενη.

Στην υπόλοιπη γκάμα ο ατμοσφαιρικός 4.4 V8 ανέβηκε στα 340 άλογα, το Supercharged στα 510 και ο 3λιτρος TDV6 στα 300. Οι επιδόσεις σε κάθε περίπτωση είναι πάνω από καλές, ενώ ο diesel προσφέρει και μια μέση κατανάλωση της τάξης των 7.5 λίτρων/100 χλμ - τιμή εντυπωσιακή για το βάρος και τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου.

Ο εξοπλισμός δεν χρειάζεται περιττά λόγια, περιλαμβάνοντας μέχρι ενεργό cruise control και σύστημα αυτόνομης οδήγησης (μέχρις ενός σημείου) για τα κορυφαία μοντέλα μετά το περσινό facelift.