To Insignia σηματοδότησε την αλλαγή πλεύσης για την Opel, τόσο σε θέμα σχεδίασης όσο και σε θέμα προσανατολισμού. Το δυναμικό design, ο πλούσιος εξοπλισμός, οι τούρμπο κινητήρες και το ποιοτικό εσωτερικό αποτελούν άλμα σε σύγκριση με το Vectra που αντικατέστησε, ανάγοντας το Insignia σε κυρίαρχο της μεσαίας κατηγορίας και πρωταγωνιστή στις αναζητήσεις μεταχειρισμένων.

Γιατί Insignia;

Η μεσαία κατηγορία χωρίζεται σε δύο "ράφια": το κλασικό, αποτελούμενο από σεντάν όπως το Toyota Avensis και το premium όπου δεσπόζει η BMW Σειράς 3. Το Insignia ήταν από τα πρώτα μοντέλα που επιχείρησε να γεφυρώσει την απόσταση, προτάσσοντας την σχεδίαση, τις επιδόσεις και την απτή ποιότητα ως επιχειρήματα για να πείσει τον υποψήφιο αγοραστή.

Opel Insignia 1ης γενιάς (2008-2017)

Χρονολογίες παραγωγής: 2008,2009,2010,2011,2012,2013,2014 (facelift),2015,2016,2017

Τα 3 διαθέσιμα αμαξώματα (σεντάν, Liftback και Sports Tourer) αρχικά είχαν σχετικά περιορισμένο εύρος κινητήρων. Ο βασικός 1.6 Twinport των 115 ίππων κρίνεται ως ανεπαρκής, ενώ και το επίπεδο εξοπλισμού είναι αναλογικά φτωχό. Ο 1.8 των 140 ίππων βελτιώνει την κατάσταση, με την βασική έκδοση να είναι ακριβώς αυτό: βασική, με τάσια στους τροχούς.

Ο υπερτροφοδοτούμενος 1.6 των 180 ίππων φέρνει τις επιδόσεις που ζητά το πλαίσιο και η εμφάνιση, με τις προσφερόμενες ανέσεις να είναι πλήρεις έχοντας cruise control, αυτόματο κλιματισμό και 8 αερόσακους. Ο 2λιτρος τούρμπο των 220 ίππων μπορεί να συνδυαστεί με τετρακίνηση και 19αρες, ακόμα και 20αρες ζάντες αλουμινίου, επιτυγχάνοντας 0-100 σε 7.3" και τελική 240 χλμ/ώρα.

Για τους περισσότερο απαιτητικούς, υπάρχει το OPC με τα δύο τούρμπο του 2.8 V6 να στέλνουν 320 ίππους στους τέσσερις τροχούς, να κατεβάζουν στα 6" την επιτάχυνση για τα πρώτα 100 και να στέλνουν την τελική σε παραπάνω από 260 χλμ/ώρα. Η ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ανάρτηση μεταβάλλει διαρκώς την σκληρότητα των αμορτισέρ, οι δαγκάνες των φρένων είναι εξαπίστονες και οι τροχοί είναι στάνταρ 20 ιντσών.

Στην αντίπερα όχθη, οι πετρελαιοκινητήρες παραδοσιακά στοχεύουν στην οικονομία. Τρεις 2λιτροι ανέλαβαν το έργο, με τον πρώτο 110 ίππων να προσφέρεται με 5αρι κιβώτιο και τους άλλους δύο (130 και 160 ίππων) να φέρει 6τάχυτο χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο. Η μέση τιμή της κατανάλωσης σε καμιά περίπτωση δεν ξεπερνά τα 6.5 λίτρα /100 χλμ, τη στιγμή που οι βενζινοκινητήρες -αναμενόμενα- κυμαίνονται στα 1-2 λίτρα παραπάνω. Συγκεκριμένα ο 1.8 σταθεροποιείται στα 7.5 λίτρα/100 χλμ με τον 1.6 τούρμπο στα 9.

Το εσωτερικό του Insignia διαπρέπει σε ποιότητα και χώρους. Μέχρι και 5 άτομα θα βολευτούν, αν και τα κεφάλια των πίσω θα αντιμετωπίσουν κάποιες δυσκολίες λόγω της κεκλιμένης οροφής. Ο χώρος αποσκευών των 520 λίτρων είναι μεγάλος, ενώ στην στέισον Sports Tourer έκδοση μπορεί να εξελιχτεί σε αχανή καθώς τα 600 μπορούν να γίνουν 1.150 λίτρα με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων. Με την αισθητική ανανέωση του 2013 που περιελάμβανε νέους προφυλακτήρες, μάσκα, φωτιστικά σώματα εμπρός-πίσω, διαφοροποιημένη κεντρική κονσόλα και πλουσιότερο εξοπλισμό, απέκτησε και νέους κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου.

Οι ατμοσφαιρικοί βενζίνης των 1,6 και 1,8 λίτρων αντικαταστήθηκαν από τον 1.4 Turbo των 140 ίππων, ενώ ο 1.6 T των 180 ίππων αντικαταστάθηκε από τον 1.6 SIDI Turbo των 170 ίππων. Αλλαγές υπήρξαν και στα μεγαλύτερα μοτέρ, με το δίλιτρο τούρμπο να αποδίδει πλέον 250 PS. Στα ντίζελ, η μεγαλύτερη προσθήκη ήταν αυτή με το δίλιτρο bi-turbo CDTi των 195 ίππων, ενώ καταργήθηκε η έκδοση OPC.

Opel Insignia Grand Sport (2ης γενιάς) (2017- Σήμερα)

Το νέο μοντέλο διατίθεται μόνο ως 5θυρο (liftback εκδοχή του), τουλάχιστον προς το παρόν. Το μακρύτερο, φαρδύτερο και χαμηλότερο σε σχέση με πριν Insignia Grand Sport, είναι από τα πιο εντυπωσιακά –και αεροδυναμικά– οικογενειακά αυτοκίνητα της αγοράς.

Στις σωστές αναλογίες του συνέβαλε και η νέα πλατφόρμα Ε2 της GM, πάνω στην οποία είναι βασισμένο. Η χρήση της έχει κάνει ένα ήδη σεβαστών διαστάσεων αυτοκίνητο, ακόμη μεγαλύτερο. Το μεταξόνιο έχει μακρύνει κατά 9,2 cm και το συνολικό μήκος αγγίζει τα 4,9 m, παρόλο που οι πρόβολοι του αμαξώματος έχουν κοντύνει.

Ως αποτέλεσμα, έχουν μεγαλώσει οι εσωτερικοί χώροι, αλλά χωρίς να αυξηθεί και το βάρος. Αντίθετα, η Opel λέει ότι, ανάλογα με την έκδοση, το νέο μοντέλο είναι έως και κατά 175 kg ελαφρύτερο. Ο μικρότερος κινητήρας που διατίθεται στο νέο Insignia είναι ένας νέος 4κύλινδρος 1.5 τούρμπο βενζίνης. Βασισμένος στον απερχόμενο 1.4 τούρμπο, αποδίδει 140 PS στη βασική έκδοση και 165 PS στις πιο πλούσιες εκδόσεις του μοντέλου, όπως η Innovation. Συνδυάζεται με ένα βελτιωμένο χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων (υπάρχει και αντίστοιχο αυτόματο) και κινεί τους εμπρός τροχούς.

Η ανάρτηση παραμένει με γόνατα McPherson μπροστά και σύστημα 4 συνδέσμων πίσω.Πέρα από τις βελτιώσεις σε διάφορα σημεία, η Opel έχει αναβαθμίσει και τα ηλεκτρονικά συστήματα ασφάλειας του Insignia, προσθέτοντας την ενεργή διατήρηση λωρίδας (Lane Keep Assist), το αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης (ΑΕΒ) και, ως έξτρα, την ειδοποίηση για κάθετα ερχόμενη κυκλοφορία όταν ξεπαρκάρεις με όπισθεν (Rear Cross Traffic Alert).

Στο εσωτερικό εντυπωσιάζει ο χώρος για τα γόνατα των πίσω επιβατών, ενώ το πλάτος έχει αυξηθεί κατά 2,5 cm. Ξεχωρίζει η μεγάλη οθόνη αφής 8 ιντσών και τα bucket δερμάτινα καθίσματα που προσφέρονται στην κορυφαία έκδοση.