Το Peugeot 308 είναι ο αντικαταστάτης του άκρως αγαπητού στο Ελληνικό κοινό Peugeot 307. Συνεπώς το κενό που καλείται να εκπληρώσει η Peugeot είναι μεγάλο. Το 308 μοιράζεται την ίδια πλατφόρμα με το 307 και από σχεδιαστικής άποψης τα δύο μοντέλα μοιάζουν αρκετά.

Peugeot 308 - 1ης Γενιάς Τ7 (2007-2013)

Χρονολογίες παραγωγής: 2007,2008,2009,2010,2011,2012,2013

Το 2007 είχε έρθει η στιγμή η Peugeot να παρουσιάσει τον νέο τον εκπρόσωπό της στην κατηγορία C των μικρο- μεσαίων οικογενειακών . Η κατηγορία C θεωρείται το δίχως άλλο η πιο απαιτητική κατηγορία. Με ανταγωνιστές όπως τα Volkswagen Golf, Opel Asta, Ford Focus, Renault Megane, Toyota Auris, οι επιλογές για το αγοραστή είναι πολλές.

Οι επιλογές αμαξώματος επίσης πολλές. Ηatchback 3-θυρη και 5-θυρη, 4-θυρη sedan, 5-θυρη station wagon καθώς και 2 πορτο coupe/cabriolet είναι πάντοτε διαθέσιμες.

Ο σχεδιασμός του 308 παραπέμπει αρκετά στο 307, αυτή τη φορά όμως δείχνει πιο επιθετικό. Η νέα εμπρός μάσκα και οι καμπύλες του αμαξώματος του δίνουν την απαραίτητη φρεσκάδα που χρειαζόταν.

Το σαλόνι ενός μεταχειρισμένου 308 είναι κομψό και άνετο. Καλοσχεδιασμένο ταμπλό, ευανάγνωστα κεντρικά όργανα και εξαιρετική συναρμογή συντελούν ώστε το εσωτερικό του 308 να είναι από τα καλύτερα στην κατηγορία.

Η άνεση στην καμπίνα είναι εξίσου καλή. Καλοί χώροι για όλους τους επιβάτες, πολλές περιμετρικές θήκες για μικροαντικείμενα καθώς και το πορτμπαγκάζ των 430 λίτρων συνθέτουν μια εξαιρετική περίπτωση για αυτόν που αναζητά καλούς χώρους και υψηλού επιπέδου άνεση.

Στην άνεση συμβάλει και η Γαλλική φιλοσοφία της Peugeot. H συνδεσμολογία της ανάρτησης έχει ρυθμιστεί έτσι ώστε το επίπεδο κύλισης να είναι άριστο.

Οι κινητήρες βενζίνης είναι όλοι τετρακύλινδροι:

• 1.4 L (1.397 κ.εκ.) 16-βάλβιδος Valvetronic και τεχνολογία άμεσου ψεκασμού, 95 hp και 135 Nm ροπής
• 1.6 L (1.598 κ.εκ.) 16-βάλβιδος Valvetronic, 120 hp και 160 Νm ροπής
• 1.6 L Turbo (1.598 κ.εκ.) 16-βάλβιδος Valvetronic και τεχνολογία άμεσου ψεκασμού, 150 hp και 240 Nm ροπής
• 1.6 L Turbo (1.598 κ.εκ.) 16-βάλβιδος με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων Valvetronic και τεχνολογία άμεσου ψεκασμού, 175 hp και 240 Nm ροπής
• 1.6 L Turbo (1.598 κ.εκ.) 16-βάλβιδος με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων Valvetronic και τεχνολογία άμεσου ψεκασμού, 200 hp (147 kW) και 240 Nm ροπής

Ιδανικός για την χώρα μας ο 1.6 L ατμοσφαιρικός με τα 120 άλογα. Καλές επιδόσεις και κατανάλωση που δεν ξεπερνά τα 6,7L/100Km.

Οι κινητήρες πετρελαίου είναι οι εξής:

• 1.6 L (1.560 κ.εκ.) HDi 16-βάλβιδος, 90 hp και 215 Nm
• 1.6 L (1.560 κ.εκ.) HDi 16-βάλβιδος, 109 hp και 240 Nm
• 2.0 L (1.997 κ.εκ.) HDi 16-βάλβιδος, 136 hp και 320 Nm
• 2.0 L (1.997 κ.εκ.) HDi 16-βάλβιδος, 163 hp και 320 Nm

Peugeot 308 - 2ης Γενιάς Τ9 (2013-)

Χρονολογίες παραγωγής: 2013,2014,2015,2016,2017,2018

To 2013 η Peugeot ανακοινώνει την άφιξη της δεύτερης γενιάς 308. Το μεσαίο hatchback ανανεώνεται ολοκληροτικά. Νέο πλαίσιο, νέο design και νέοι κινητήρες συνθέτουν ένα όχημα που δείχνει στιβαρό, σύγχρονο και κυρίως έτοιμο να κοντράρει στα ίσια τους ανταγωνιστές του. Στο σύνολό του δείχνει αναβαθμισμένο από άκρη σε άκρη τόσο αισθητικά όσο και ποιοτικά.

Το εσωτερικό έχει σχεδιαστεί από το μηδέν. Το αποτέλεσμα είναι λιτό και όμορφο. Η μίνιμαλ κεντρική κονσόλα με την οθόνη 7’’ να δεσπόζει στο κέντρο της, ενώ τα μαλακά πλαστικά και η πολύ καλή συναρμολόγηση αφήνουν εξαιρετικές εντυπώσεις. Το νέο τιμόνι ίσως ξενίσει κάποιος στην αρχή, αλλά κατά την χρήση στην πόλη είναι εύκολο και βολικό.

Οι χώροι για του επιβαίνοντες είναι από τους καλύτερους στην κατηγορία. Με μεγάλη άνεση θα ταξιδέψουν τέσσερις ενήλικες με τις αποσκευές τους, αφού ο χώρος των αποσκευών 420 λίτρων κρίνεται επαρκής.

Ο βασικός εξοπλισμός είναι πλούσιος και από τους κορυφαίους στην κατηγορία τόσο σε εξοπλισμό ασφαλείας όσο και σε εξοπλισμό άνεσης. Ένα μεταχειρισμένο Peugeot 308 του 2013 διαθέτει 6 αερόσακους, ABS με ΕBD, ESP, φώτα LED εμπρός και πίσω, αυτόματο διζωνικό κλιματισμό και ζάντες αλουμινίου. Στους κινητήρες βενζίνης συναντάμε τον νέο 3-κύλινδρο 1.2 Turbo, σε δύο εκδόσεις με 110 και 130 άλογα.

Όσο για τη μεικτή κατανάλωση, η Peugeot ανακοινώνει 4,4 lt/100 km (104 g/km) για την έκδοση με τα 110 PS, και 4,6 lt/100 km (107 g/km) για τον κινητήρα με τα 130 PS και το μηχανικό κιβώτιο. Για το μοντέλο με αυτόματο σύστημα μετάδοσης οι αντίστοιχες τιμές είναι 5,1 lt/100 km και 117 g/km.

Διαθέσιμος επίσης και ο 3κύλινδρος ατμοσφαιρικός 1.2 VTi βενζίνης με 82 άλογα.

Την εμφάνισή του στο νέο 308 κάνει ο 1.6L Turbo, επίσης σε δύο εκδόσεις, με 125 και 156 άλογα και χειροκίνητο κιβώτιο 6 ταχυτήτων. Στην πρώτη περίπτωση η μεικτή κατανάλωση είναι 5,6 lt/100 km (129 g/km) και στη δεύτερη 5,8 lt/100 km (134 g/km). Αντιστοίχως, η διαδικασία 0-100 διαρκεί 8,9 και 8,4 sec και η τελική ταχύτητα 202 και 210 km/h.

Στην πλευρά των diesel κινητήρων, η Γαλλική εταιρία λανσάρει τον 1.6 BlueHDi με 120 ίππους και τον 2λιτρο ίδιας τεχνολογίας με 150 ίππους. Για τον πρώτο ανακοινώνει μέση κατανάλωση μόλις 3,1 lt/100 km, ενώ για το δεύτερο 3,9 lt/100 km.

Η γκάμα τέλος περιλαμβάνει τον 1.6 HDi 92 ίππων (με κατανάλωση 3,6 lt/100 km) και τον 1.6 e-HDi 115 PS (3,7 lt/100 km).

Εάν λοιπόν αναζητάς ένα μεταχειρισμένο μεσαίο hatchback που να προσφέρει χώρους, άνεση και ποιότητα κατασκευής, το Peugeot 308 συνιστά μια ολοκληρωμένη λύση.