Το 1994, το RAV4 (Recreational Active Vehicle, με το 4 να παραπέμπει στην τετρακίνηση) ήταν ένα πρωτοποριακό μοντέλο, το οποίο άνοιξε το δρόμο για την κατηγορία των SUV. Από τότε μέχρι σήμερα πολλά έχουν αλλάξει και τα σύγχρονα SUV είναι πλέον «must» στην γκάμα κάθε εταιρείας που θέλει να πρωταγωνιστεί.

Γιατί RAV4;

Η ιστορία του κοντεύει να κλείσει σχεδόν δυο δεκαετίες, γεγονός που από μόνο του αποκαλύπτει ένα μεγάλο κομμάτι της πραγματικότητας. Η Toyota πρωτοπόρησε εξελίσσοντας ένα διασκεδαστικό 4x4 και έπειτα έχτισε πάνω στην επιτυχία της, εδραιώνοντας το μοντέλο. Πλέον, στη συνείδηση όλων μας, το RAV4 είναι ένα ικανό, ευρύχωρο και αξιόπιστο τετρακίνητο -αλλά και δικίνητο πλέον-, με πολυδιάστατο χαρακτήρα.

Toyota RAV4 3ης γενιάς (2005-2012)

Χρονολογίες παραγωγής: 2005,2006,2007,2008 (facelift),2009,2011,2012

Η 3η γενιά αποτελεί το βήμα ωρίμανσης στην ανάπτυξη του μοντέλου. Οι δυναμικές ακμές έδωσαν τη θέση τους σε ένα πιο "στρογγυλεμένο" παρουσιαστικό, η ανάρτηση έχασε τον σπορτίφ προσανατολισμό της και η τετρακίνηση το κεντρικό διαφορικό (πολύδισκος συμπλέκτης πια).

Ο κινητήρας παρέμεινε ο ίδιος, με τον 2λιτρο VVTi να αποδίδει 152 ίππους. Οι επιδόσεις που χαρίζει είναι ικανοποιητικές (κάτω από 11" το 0-100, κοντά στα 190 χλμ/ώρα η τελική), όμως όπως σε όλα τα Toyota (πλην T-Sport) η χαμηλή κατανάλωση καυσίμου είναι το κύριο μέλημα. Τα 10 λίτρα/100 χλμ είναι πολύ καλή τιμή, δεδομένου ότι μιλάμε για ένα τετρακίνητο όχημα 1.5 τόνου. Το κιβώτιο είναι χειροκίνητο 6αρι, δίχως να αποκλείεται η εύρεση ένος μεταβαλλόμενης σχέσης CVT. Γενικά, όμως, σπανίζει στα μεταχειρισμένα RAV4.

O πετρελαιοκινητήρας 2.2 D-4D αποδίδει επίσης 150 ίππους και αποτελεί ιδανική επιλογή, χαρίζοντας κατανάλωση 8.3 λίτρων/100 χλμ και πολύ καλές ρεπρίζ.

Από άποψη χώρων το RAV4 δεν θα απογοητεύσει. Με 4.4 μέτρα μήκος κι ένα μεταξόνιο στα 2.5, 4 (και 5 με λίγη υπομονή) επιβάτες θα βολευτούν, όπως και οι αποσκευές τους στο πορτμπαγκάζ των 540 λίτρων.Ο εξοπλισμός είναι πλήρης και διαθέτει ως στάνταρ 6 αερόσακους, κλιματισμό, cruise control και ESP.Το 2008 υπέστη μια αισθητική ανανέωση, με περισσότερο χρώμιο στη μάσκα, πιο μακρόστενα φανάρια εμπρός και διαφορετικά κρύσταλλα στα πίσω. Στο εσωτερικό η απομίμηση αλουμινίου αντικαταστάθηκε με πιο πειστικό πλαστικό, τα χειριστήρια του κλιματισμού απέκτησαν ψηφιακές ενδείξεις και τα καθίσματα πιο "γεμάτη" επένδυση.

Τoyota RAV4 4ης γενιάς (2013- Σήμερα)

Χρονολογίες παραγωγής: 2013,2014,2015,2016 (facelift),2017,2018

Αν παρατηρήσεις την κάθε αλλαγή γενιάς, διέπεται από μια βασική ιδέα, μια μεγάλη αλλαγή. Εδώ, η κύρια διαφορά προκύπτει από την αύξηση των εσωτερικών και των εξωτερικών διαστάσεων. Το συνολικό μήκος φτάνει τα 4,57 m, κερδίζοντας 20,5 cm και το πλάτος είναι τρεις πόντους μεγαλύτερο. Βέβαια, την πιο σημαντική διαφορά για τους χώρους στο εσωτερικό την κάνει το κατά δέκα πόντους μεγαλύτερο μεταξόνιο, που ανεβαίνει κατηγορία στα 2,66 m.

Σχεδιαστικά έχει αλλάξει ακόμα περισσότερο, προσαρμόζοντας την αισθητική του με τη νέα «γλώσσα» της Toyota, που έχει ήδη αρχίσει να γίνεται μόδα γύρω μας, στο νέο Auris. Πέρα από τη μάσκα, οι πιο χτυπητές λεπτομέρειες είναι στους αεροδυναμικούς καθρέπτες και στα επίπεδα πίσω φανάρια. Έχει δοθεί πολλή προσοχή στην αεροδυναμική απόδοση, καθώς μέχρι και το πάτωμα έχει ειδική σχεδίαση. Το RAV4 αποκτά περισσότερο οικογενειακό προσανατολισμό, όμως χωρίς να θυσιάζει τις βασικές αξίες του.

Στο εσωτερικό, το μεσαίο τμήμα του ταμπλό με τη δερμάτινη επένδυση κερδίζει τις εντυπώσεις και σε συνδυασμό με το δερμάτινο τιμόνι και το λεβιέ, δίνει βαθμούς στην απτή ποιότητα του RAV4. Ο χώρος αποσκευών είναι πέρα για πέρα ικανοποιητικός, με συνολική χωρητικότητα 547 lt και με ηλεκτρική πίσω πόρτα στον στάνταρ εξοπλισμό.

Αιχμή του δόρατος παραμένει ο ατμοσφαιρικός των 2 λίτρων και 152 ίππων, με τον 2.2 D-4D να πλαισιώνεται από τον 2λιτρο ντιζελοκινητήρα των 120 ίππων. Όλοι τους συνδυάζονται με 6αρι χειροκίνητο κιβώτιο, το CVT διατίθεται με τον 2λιτρο VVTi και τον μεγάλο ντίζελ και η τετρακίνηση είναι στάνταρ μόνο με τον 2.2 D-4D. Οι άλλες 2 εκδόσεις διατίθενται και ως δικίνητες.

Ιδιαίτερης μνείας χρήζει η υβριδική έκδοση. Ο κινητήρας είναι 4κύλινδρος,16βάλβιδος με βαλβίδες εισαγωγής μεταβλητού χρονισμού και μέγιστη ισχύ 152 ίππους στις 5.700 rpm. Ο θερμοδυναμικός κύκλος Atkinson έχει μεγαλύτερο βαθμό απόδοσης καθώς η φάση της εκτόνωσης διαρκεί περισσότερο συγκριτικά με αυτή της συμπίεσης, έτσι μεγαλύτερο μέρος ενέργειας του καυσίμου μετατρέπεται σε έργο.

Η λοιπή υβριδική διάταξη αποτελείται από έναν ηλεκτροκινητήρα μόνιμου μαγνήτη με ισχύ 105 kW που κινεί τους εμπρός τροχούς και μια συστοιχία 204 κυψελών Υδριδίου Νικελίου Μετάλλου που είναι τοποθετημένη κάτω από το πίσω κάθισμα. Συνδυαστικά η ισχύς του συστήματος φτάνει τους 197 ίππους και το συγκεκριμένο RAV4 είναι το ισχυρότερο που έχει παραχθεί, αλλά και το πλέον οικονομικό καθώς η κατανάλωση σε μικτό κύκλο φτάνει τα 4,9 lt/100km.