Το γερμανικό μοντέλο με το αρχαιοελληνικό όνομα (Ηώ) και το ευάερο και ευήλιο look, αποτελεί μια αξιοπρόσεκτη πρόταση στην κατηγορία των τετραθέσιων coupe-cabriolet.

Χάρις στα μηχανικά μέρη του Golf, το πάτωμα του Passat και την μεταλλικά αναδιπλούμενη οροφή, το Eos αποτελεί δικαιολογημένα ένα από τα best seller της κατηγορίας. Από το 2008 προστέθηκε στην λίστα των προτερημάτων ο 1.4 TS, ενώ το facelift του 2011 έκανε ακόμα πιο δυναμική την εμφάνιση.

Γιατί Eos;

Το μόνο άλλο αυτοκίνητο της κατηγορίας που συνδυάζει αναδιπλούμενη και γυάλινη οροφή, είναι το Renault Megane CC. Το μόνο άλλο αυτοκίνητο που διαθέτει ηλεκτρικά αποσπώμενη γυάλινη οροφή, είναι η Porsche 911 Targa. Αντιλαμβάνεσαι, λοιπόν, την αποκλειστικότητα που μπορεί να προσφέρει ένα μεταχειρισμένο Eos στον οδηγό του.

Εκτός αυτού το "κοκτέιλ" μηχανικών μερών από Golf 5ης και Passat 6ης γενιάς προσδίδει στιβαρό και καθόλα σπορτίφ πάτημα. Στα συν και οι επιδόσεις των 1.4 TSI και 2.0 TFSI.

VW Eos (2006-2015)

Χρονιές παραγωγής: 2006,2007,2008,2009,2010,2011 (facelift),2012,2013,2014,2015

O σχεδιασμός του Eos δανείζεται στοιχεία από άλλα μοντέλα της VW, με το αποτέλεσμα να είναι διακριτικό και κομψό. Στο εμπρός μέρος διαφαίνεται η συγγένεια με το Passat, ενώ το πίσω τμήμα εκμεταλλεύεται πολύ καλά τον όγκο που καταλαμβάνει η αναδιπλούμενη οροφή, δίνοντας τον αέρα μεγαλύτερης κατασκευής.

H οροφή είναι και αυτή που αποτελεί την ουσία του Eos. Με την ονομασία Coupe Sunroof Cabriolet (CSC για συντομία) και αποτελείται από πέντε ανεξάρτητα τμήματα. Ο μηχανισμός αναδίπλωσης της, ενεργοποιείται από το εσωτερικό του αυτοκινήτου με το πάτημα ενός και μόνο διακόπτη. Η διαδικασία διαρκεί περίπου 25 sec. Παράλληλα η μεταλλική οροφή περιλαμβάνει και μια ευμεγέθη γυάλινη ηλιοροφή, η οποία ανοίγει ηλεκτρικά, ανεξάρτητα με την υπόλοιπη μεταλλική κατασκευή, προσδίδοντας ένα εξαιρετικά σπάνιο χαρακτηριστικό στο γερμανικό coupe-cabriolet.

Στο εσωτερικό του Eos ξεχωρίζει η ποιότητα και το φινίρισμα των υλικών. Τέσσερις επιβάτες θα φιλοξενηθούν άνετα στο σαλόνι του Eos, το οποίο διακρίνεται για των επαρκή χώρο για τους πίσω επιβάτες, στοιχείο που δύσκολα συναντάς στην κατηγορία. Ο χώρος αποσκευών διαμορφώνεται από τα 205 lt με την οροφή κατεβασμένη, στα 308 lt με το Eos να παίζει τον ρόλο του coupe.

Ο βασικός κινητήρας είναι ο κλασικός ατμοσφαιρικός 1.6 FSI των 115 ίππων. Τα περισσότερα μεταχειρισμένα Eos των πρώτων 2 ετών κυκλοφορίας, φέρουν τον 2λιτρο FSI των 150 ίππων, συνοδεία ενός χειροκίνητου 6τάχυτου κιβωτίου. Για τα πρώτα 100 χλμ/ώρα αρκούν λιγότερο από 10 δευτερόλεπτα (9.8" για την ακρίβεια) και η τελική αγγίζει τα 210 χλμ/ώρα, τη στιγμή που η μέση τιμή της κατανάλωσης δεν ξεπερνά τα 8 λίτρα/100 χλμ.

Ο 2λιτρος υπερτροφοδοτούμενος TFSΙ των 200 ίππων αποτελεί την επιλογή των "ανήσυχων", ενώ ο επίσης 2λιτρος πετρελαιοκινητήρας TDI δίνει έμφαση στην οικονομία, με τα μόλις 6 λίτρα/100 χλμ κατανάλωσης καυσίμου.

Από το 2008 προστέθηκε στην γκάμα ο λαοφιλής 1.4 TSI των 122 και 160 ίππων (στην μορφή με το τούρμπο και τον κομπρέσορα), με το 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Η πρώτη συνδυάζει τις επιδόσεις του 2λιτρου FSI με μια κατανάλωση κοντά στα νούμερα του 2.0 TDI (6.5 λίτρα/100 χλμ), ενώ η δεύτερη αποτελεί την εναλλακτική στον 2.0 TFSI.

Η αισθητική ανανέωση του 2011 εναρμόνισε το Eos με την εταιρική ταυτότητα των υπολοίπων μοντέλων της VW. Τα εμπρός και πίσω φανάρια αντικαταστάθηκαν, η μάσκα απέκτησε περισσότερο χρώμιο και η έκδοση με τον 1.4 TSI 122PS απέκτησε σύστημα start-stop. Ο 2.0 FSI καταργήθηκε, ενώ ο 2.0 TFSI αντικαταστάθηκε από τον 2.0 TSI των 210 ίππων. Το 7αρι αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG είναι διαθέσιμο μόνο με τους 2λιτρους υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες.

Από άποψης εξοπλισμού δεν λείπει τίποτα. Τα μεταχειρισμένα Eos από 1.4 TSI 160PS και πάνω έχουν μια οθόνη 5.6 ιντσών στο κέντρο του ταμπλό και παρκοραντάρ, καθώς επίσης κλιματισμό αντί του air condition. Σχεδόν όλα έχουν ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών στον στάνταρ εξοπλισμό, πλην των βασικών 1.6 FSI.