Προβλήματα μεταχειρισμένου Alfa Romeo Alfa 147 του 2005

Έλεγξε οπτικά τις δισκόπλακες για τυχόν χαραγμένες γραμμές περιμετρικά τους αλλά και την απόσταση του δίσκου από την άκρη του (δόντι). Κατά τη διάρκεια του test drive, αφού πιάσεις την ταχύτητα των 80 χλμ/ώρα, πίεσε το φρένο δυνατά και έλεγξε αν υπάρχει τρέμουλο στο τιμόνι και αν εισέρχεται θόρυβος στην καμπίνα.

Αν οι καθρέπτες είναι ηλεκτρικοί ή και αναδιπλούμενοι, ενεργοποίησε τον κινητήρα και έλεγξε τη λειτουργία τους από το αντίστοιχο μοχλό ρύθμισης.

Πιθανά σημεία διαρροής: Κάρτερ, καπάκι βαλβίδων (ψευτοκάπακο), καπάκι κεφαλής, φίλτρο λαδιού, αντλία υδραυλικού τιμονιού, κρεμαγιέρα, τούρμπο. Μια διαρροή λαδιού μπορεί να εμφανιστεί σε μορφή αναθυμίασης, μικρής στάλας ή κηλίδας στο έδαφος. Το σημαντικό είναι να βρεθεί το ακριβές σημείο διαρροής.

Αν οι εξωτερικοί ιμάντες χρήζουν αλλαγής τότε θα μοιάζουν ξεραμένοι και στην επιφάνειά τους θα φαίνονται μικρές ρωγμές ή θα λείπουν κομμάτια, πράγμα που θα υποδηλώνει την παλαιότητά τους. Αν ακούσεις θόρυβο σαν σφύριγμα κατά την κρύα εκκίνηση του κινητήρα, τότε να υποψιαστείς ότι οι ιμάντες χρειάζονται αλλαγή!

Οδήγησε το αυτοκίνητο με επιλεγμένη κάποια ψηλή ταχύτητα (π.χ την 4η), διατήρησε τις στροφές στο στροφόμετρο σε χαμηλά νούμερα (π.χ 2000rpm) και πάτησε βαθιά το γκάζι: Αν αρχίσουν οι στροφές του κινητήρα να ανεβαίνουν χωρίς το αυτοκίνητο να κινείται άμεσα, τότε το δίσκο/πλατό "πατινάρει" και θα πρέπει να αντικατασταθεί! Αν οι ταχύτητες μπαίνουν δύσκολα και το πεντάλ είναι σκληρό, τότε πολύ σύντομα, το δίσκο/πλατό θα θέλει αντικατάσταση.

Έλεγξε τους φανούς εμπρός και πίσω για τυχόν θάμπωμα, υγρασία, ραγίσματα ή κάποιο σπάσιμο. Κούνησε το φανάρι με το χέρι σου για να δεις αν έχει σπασμένες βάσεις.

Έλεγξε το σύστημα εξαγωγής οπτικά για τυχόν σκουριές, τρύπες ή άλλες φθορές που ενδεχομένως να επηρεάζουν τη σωστή λειτουργία του κινητήρα. Όταν η λειτουργία του καταλύτη είναι προβληματική, ο δεύτερος αισθητήρας "λ" το καταλαβαίνει και θα ανάψει το "check engine". Συνηθως όταν κάποιο καζανάκι έχει τρυπήσει από σκουριά ή από χτύπημα, το αυτοκίνητο κάνει πολύ θόρυβο κατά τη λειτουργία του κινητήρα.

Το αυτοκίνητο θα πρέπει να σηκωθεί σε ράμπες και να ελεγχθεί στην κρεμαγιέρα για τυχόν διαρροές. Αν κατά το test drive παρατηρήσεις κάποιο "τζόγο", κενά ή μαγκώματα στη λειτουργία του τιμονιού, τότε η κρεμαγιέρα θα πρέπει να ελεγχθεί περαιτέρω.

Αφού έχεις ενεργοποιήσει το αυτοκίνητο, άνοιξε όλα τα παράθυρα από τα χειριστήρια του οδηγού και μετά πήγαινε σε κάθε πόρτα και κλείσε το κάθε παράθυρο από το δικό του διακόπτη.

Τα ψαλίδια ενώνονται με το πλαίσιο του αυτοκινήτου μέσω των silent blocks. Για να ελέγξεις τα silent blocks πρέπει να κάνεις test drive: επιτάχυνε απότομα, φρέναρε απότομα, στρίψε το τιμόνι δεξιά και αριστερά και αφουγκράσου τη λειτουργία των αναρτήσεων στις λακκούβες. Τα συμπτώματα είναι παρόμοια με εκείνα στις βάσεις του κινητήρα.

Έλεγξε οπτικά αν υπάρχει αρκετή πάστα στα τακάκια. Κάνε test drive και έλεγξε αν κατά τη διάρκεια φρεναρίσματος ακούγεται ένα χαρακτηριστικό σφύριγμα προερχόμενο από τους τροχούς.

Κάνε test drive! Αν το αυτοκίνητο θέλει ευθυγράμμιση, τότε θα παρεκκλίνει από την πορεία του. Αν θέλει ζυγοστάθμιση, τότε στις υψηλές αλλά σταθερές ταχύτητες (γύρω στα 80-100χλμ/ώρα) θα νιώσεις τρέμουλο στο τιμόνι.

Άνοιξε το ψυγείο νερού από την τάπα και έλεγξέ την για τυχόν φουσκάλες, υπολείμματα λαδιού ή σκουριάς. Έλεγξε την στάθμη του ψυκτικού υγρού καθώς και την διαύγεια αυτού. Έλεγξε τις κυψέλες! Πρέπει να είναι καθαρές και να μην έχουν χτυπήματα, ενώ τα κολάρα δεξιά και αριστερά της μονάδας του ψυγείου πρέπει να εφαρμόζουν καλά και να μην έχουν διαρροές. Τα ψυγεία a/c και intercooler ελέγχονται οπτικά, μόνο στις κυψέλες και τα κολάρα τους.

Άνοιξε το καπό, εντόπισε την αντλία τιμονιού και έλεγξε για τυχόν διαρροές. Ένας άλλος τρόπος είναι να έχεις στάσιμο το αυτοκίνητο και να γυρίσεις το τιμόνι από άκρη σε άκρη. Αφουγκράσου τυχόν θορύβους, κολλήματα και αυξομειώσεις του βάρους του.

ABS, ESP, Αερόσακοι, Κινητήρας, Θερμοκρασία. Άσε τον κινητήρα αναμμένο για 10 με 15 λεπτά και έλεγξε στο κοντέρ αν ανάβει κάποια από τις παραπάνω λυχνίες.

Τα ημιαξόνια συνδέουν το σαζμάν με τους τροχούς. Ιδανικά πρέπει να σηκώσεις το αυτοκίνητο και να ελέγξεις αν οι φούσκες είναι φθαρμένες ή κομμένες.

Ενεργοποίησε το συναγερμό και προσπάθησε να ανοίξεις την πόρτα του οδηγού με το κλειδί.

Ο πιο εύκολος τρόπος για να ελέγξεις τις βάσεις κινητήρα αν δεν έχεις εργαλεία είναι να κάνεις ένα test drive. Δέσε το χειρόφρενο, βάλε πρώτη ταχύτητα και άσε λίγο απότομα το συμπλέκτη για να καταλάβεις την ταλάντωση του κινητήρα. Προσοχή μην αφήσεις τελείως το πεντάλ γιατί το αυτοκίνητο θα σβήσει, αν δεις το μοτέρ να κουνιέται έντονα ή ακούσεις θόρυβο σαν χτύπημα τότε κάποια βάση είναι κομμένη!

Τα μπαλάκια ενώνουν τα ψαλίδια με τα άκρα. Έλεγξε για τυχόν φθορές ή κομμένα φουσκάκια!

Κλείδωσε το αυτοκίνητο είτε χειροκίνητα είτε μέσω του ηλεκτρονικού κλειδιού και έλεγξε μια-μια τις πόρτες για να εντοπίσεις τυχόν δυσλειτουργία στις κλειδαριές. Στη συνέχεια ξεκλείδωσε το αυτοκίνητο και ακολούθησε την ίδια διαδικασία!

Πίεσε τον αναπτήρα ώστε να ενεργοποιηθεί και δες αν είναι λειτουργικός. Μην ξεχάσεις ότι για να τον ελέγξεις θα πρέπει το αυτοκίνητο να βρίσκεται σε λειτουργία.