Προβλήματα μεταχειρισμένου Alfa Romeo Alfa 147 του 2007

Έλεγξε οπτικά τις δισκόπλακες για τυχόν χαραγμένες γραμμές περιμετρικά τους αλλά και την απόσταση του δίσκου από την άκρη του (δόντι). Κατά τη διάρκεια του test drive, αφού πιάσεις την ταχύτητα των 80 χλμ/ώρα, πίεσε το φρένο δυνατά και έλεγξε αν υπάρχει τρέμουλο στο τιμόνι και αν εισέρχεται θόρυβος στην καμπίνα.

Αν οι καθρέπτες είναι ηλεκτρικοί ή και αναδιπλούμενοι, ενεργοποίησε τον κινητήρα και έλεγξε τη λειτουργία τους από το αντίστοιχο μοχλό ρύθμισης.

Οδήγησε το αυτοκίνητο με επιλεγμένη κάποια ψηλή ταχύτητα (π.χ την 4η), διατήρησε τις στροφές στο στροφόμετρο σε χαμηλά νούμερα (π.χ 2000rpm) και πάτησε βαθιά το γκάζι: Αν αρχίσουν οι στροφές του κινητήρα να ανεβαίνουν χωρίς το αυτοκίνητο να κινείται άμεσα, τότε το δίσκο/πλατό "πατινάρει" και θα πρέπει να αντικατασταθεί! Αν οι ταχύτητες μπαίνουν δύσκολα και το πεντάλ είναι σκληρό, τότε πολύ σύντομα, το δίσκο/πλατό θα θέλει αντικατάσταση.

Έλεγξε τους φανούς εμπρός και πίσω για τυχόν θάμπωμα, υγρασία, ραγίσματα ή κάποιο σπάσιμο. Κούνησε το φανάρι με το χέρι σου για να δεις αν έχει σπασμένες βάσεις.

Κάνε test drive! Σε έναν μεγάλο και ασφαλή δρόμο, επιτάχυνε μέχρι τα 100 χλμ/ώρα και έλεγξε κατά πόσο τα φρένα ανταποκρίνονται άμεσα και αποτελεσματικά, χωρίς θόρυβο και τρέμουλο σε τιμόνι και πεντάλ φρένου.

Αν οι εξωτερικοί ιμάντες χρήζουν αλλαγής τότε θα μοιάζουν ξεραμένοι και στην επιφάνειά τους θα φαίνονται μικρές ρωγμές ή θα λείπουν κομμάτια, πράγμα που θα υποδηλώνει την παλαιότητά τους. Αν ακούσεις θόρυβο σαν σφύριγμα κατά την κρύα εκκίνηση του κινητήρα, τότε να υποψιαστείς ότι οι ιμάντες χρειάζονται αλλαγή!

Κάνε test drive! Αν το αυτοκίνητο θέλει ευθυγράμμιση, τότε θα παρεκκλίνει από την πορεία του. Αν θέλει ζυγοστάθμιση, τότε στις υψηλές αλλά σταθερές ταχύτητες (γύρω στα 80-100χλμ/ώρα) θα νιώσεις τρέμουλο στο τιμόνι.

Για να ελέγξεις τα ρουλεμάν τροχού, πήγαινε σε ένα κατηφορικό και ήσυχο δρόμο, επίλεξε τη "νεκρά" και άνοιξε τα παράθυρα. Αν κάποιο ρουλεμάν τροχού θέλει αντικατάσταση τότε θα "βουίζει" χαρακτηριστικά. Ιδανική ταχύτητα είναι 70 με 90 χλμ/ώρα.

Τα ψαλίδια ενώνονται με το πλαίσιο του αυτοκινήτου μέσω των silent blocks. Για να ελέγξεις τα silent blocks πρέπει να κάνεις test drive: επιτάχυνε απότομα, φρέναρε απότομα, στρίψε το τιμόνι δεξιά και αριστερά και αφουγκράσου τη λειτουργία των αναρτήσεων στις λακκούβες. Τα συμπτώματα είναι παρόμοια με εκείνα στις βάσεις του κινητήρα.

Έλεγξε οπτικά αν υπάρχει αρκετή πάστα στα τακάκια. Κάνε test drive και έλεγξε αν κατά τη διάρκεια φρεναρίσματος ακούγεται ένα χαρακτηριστικό σφύριγμα προερχόμενο από τους τροχούς.

Πιθανά σημεία διαρροής: Κάρτερ, καπάκι βαλβίδων (ψευτοκάπακο), καπάκι κεφαλής, φίλτρο λαδιού, αντλία υδραυλικού τιμονιού, κρεμαγιέρα, τούρμπο. Μια διαρροή λαδιού μπορεί να εμφανιστεί σε μορφή αναθυμίασης, μικρής στάλας ή κηλίδας στο έδαφος. Το σημαντικό είναι να βρεθεί το ακριβές σημείο διαρροής.

Έλεγξε το σύστημα εξαγωγής οπτικά για τυχόν σκουριές, τρύπες ή άλλες φθορές που ενδεχομένως να επηρεάζουν τη σωστή λειτουργία του κινητήρα. Όταν η λειτουργία του καταλύτη είναι προβληματική, ο δεύτερος αισθητήρας "λ" το καταλαβαίνει και θα ανάψει το "check engine". Συνηθως όταν κάποιο καζανάκι έχει τρυπήσει από σκουριά ή από χτύπημα, το αυτοκίνητο κάνει πολύ θόρυβο κατά τη λειτουργία του κινητήρα.

Με ένα πολύμετρο μέτρησε την κατάσταση της μπαταρίας. Μια φορτισμένη μπαταρία θα πρέπει να δείχνει περίπου 12,4 βολτ. Κάποιες μπαταρίες (ξηράς φόρτισης) έχουν "ματάκι" πάνω τους και δείχνουν: "πράσινο" όταν είναι φορτισμένη, "διάφανο" όταν είναι σε μέτρια κατάσταση και "μαύρο" όταν θέλουν αντικατάσταση. Για να ελέγξεις το δυναμό, σύνδεσε τη μπαταρία με ένα βολτόμετρο και μέτρησε την τάση της. Αν δεις τιμές μέτρησης ανάμεσα στο 13.5 με 14.8 Volts τότε είναι φυσιολογικές. Αν δεις οτιδήποτε κάτω ή πάνω από αυτές, τότε θα χρειαστείς νέο εναλλάκτη (δυναμό).

Έλεγξε αν τα χειριστήρια που βρίσκονται στο τιμόνι ανταποκρίνονται σωστά σε όλες τις εντολές σου.

Κλείδωσε το αυτοκίνητο είτε χειροκίνητα είτε μέσω του ηλεκτρονικού κλειδιού και έλεγξε μια-μια τις πόρτες για να εντοπίσεις τυχόν δυσλειτουργία στις κλειδαριές. Στη συνέχεια ξεκλείδωσε το αυτοκίνητο και ακολούθησε την ίδια διαδικασία!

Ενεργοποίησε το ηχοσύστημα και σιγουρέψου ότι όλα τα ηχεία λειτουργούν καλά, δεν τρίζουν και δεν κάνουν παράσιτα.

Τα ημιαξόνια συνδέουν το σαζμάν με τους τροχούς. Ιδανικά πρέπει να σηκώσεις το αυτοκίνητο και να ελέγξεις αν οι φούσκες είναι φθαρμένες ή κομμένες.

Τα μπαλάκια ενώνουν τα ψαλίδια με τα άκρα. Έλεγξε για τυχόν φθορές ή κομμένα φουσκάκια!

Ο πιο εύκολος τρόπος για να ελέγξεις τις βάσεις κινητήρα αν δεν έχεις εργαλεία είναι να κάνεις ένα test drive. Δέσε το χειρόφρενο, βάλε πρώτη ταχύτητα και άσε λίγο απότομα το συμπλέκτη για να καταλάβεις την ταλάντωση του κινητήρα. Προσοχή μην αφήσεις τελείως το πεντάλ γιατί το αυτοκίνητο θα σβήσει, αν δεις το μοτέρ να κουνιέται έντονα ή ακούσεις θόρυβο σαν χτύπημα τότε κάποια βάση είναι κομμένη!