Προβλήματα μεταχειρισμένου Mazda MX-5 του 2002

Ενεργοποίησε το A/C και δες κατά πόσο βγάζει ψυχρό αέρα. Αν δεν βγάζει κρύο μπορεί να λείπει φρέον ή να έχει πρόβλημα το κομπρεσέρ A/C. Για να σιγουρευτείς ότι λειτουργεί το κομπρεσέρ πρέπει την ώρα που ανοίγεις και κλείνεις το A/C με το κουμπί να ακούς έναν ήχο ή μικρό συντονισμό!

Το αυτοκίνητο θα πρέπει να σηκωθεί και να ελεγχθεί στο διαφορικό οπτικά για τυχόν διαρροές ή ραγίσματα. Στη συνέχεια κάνε test drive και δες αν "βουίζει" κατά τη λειτουργία του.

Το αυτοκίνητο θα πρέπει να σηκωθεί σε ράμπες και να ελεγχθεί στο σημείο που βρίσκεται το κιβώτιο. Μία ενδεχόμενη διαρροή μπορεί να προέρχεται από την τσιμούχα στροφάλου, από την τάπα πλήρωσης, από πιθανό ράγισμα ή τις τσιμούχες ημιαξονίων! Για να ελέγξεις τη λειτουργία του κιβωτίου κάνε test drive και δες κατά πόσο οι σχέσεις επιλέγονται εύκολα και αθόρυβα!

Έλεγξε τη λειτουργία του ηλεκτρονικού κλειδιού, κλειδώνοντας και ξεκλειδώνοντας τις πόρτες.

Κατά το test drive, επιτάχυνε ώστε ο κινητήρας να καλύψει όλο το φάσμα των στροφών. Η απόδοσή του πρέπει να είναι γραμμική και απροβλημάτιστη. Αν παρατηρήσεις "κομπιάσματα", αρρυθμίες ή ακούσεις θορύβους, τότε απευθύνσου σε κάποιο εξουσιοδοτημένο συνεργείο.

Έλεγξε οπτικά αν υπάρχει αρκετή πάστα στα τακάκια. Κάνε test drive και έλεγξε αν κατά τη διάρκεια φρεναρίσματος ακούγεται ένα χαρακτηριστικό σφύριγμα προερχόμενο από τους τροχούς.

Έλεγξε τους φανούς εμπρός και πίσω για τυχόν θάμπωμα, υγρασία, ραγίσματα ή κάποιο σπάσιμο. Κούνησε το φανάρι με το χέρι σου για να δεις αν έχει σπασμένες βάσεις.

Έλεγξε οπτικά τις δισκόπλακες για τυχόν χαραγμένες γραμμές περιμετρικά τους αλλά και την απόσταση του δίσκου από την άκρη του (δόντι). Κατά τη διάρκεια του test drive, αφού πιάσεις την ταχύτητα των 80 χλμ/ώρα, πίεσε το φρένο δυνατά και έλεγξε αν υπάρχει τρέμουλο στο τιμόνι και αν εισέρχεται θόρυβος στην καμπίνα.

Αν οι καθρέπτες είναι ηλεκτρικοί ή και αναδιπλούμενοι, ενεργοποίησε τον κινητήρα και έλεγξε τη λειτουργία τους από το αντίστοιχο μοχλό ρύθμισης.

Το ακρόμπαρο συνδέει την κρεμαγιέρα με το άκρο του τροχού. Έλεγξε οπτικά το φουσκάκι αν είναι κομμένο.

Άνοιξε το ψυγείο νερού από την τάπα και έλεγξέ την για τυχόν φουσκάλες, υπολείμματα λαδιού ή σκουριάς. Έλεγξε την στάθμη του ψυκτικού υγρού καθώς και την διαύγεια αυτού. Έλεγξε τις κυψέλες! Πρέπει να είναι καθαρές και να μην έχουν χτυπήματα, ενώ τα κολάρα δεξιά και αριστερά της μονάδας του ψυγείου πρέπει να εφαρμόζουν καλά και να μην έχουν διαρροές. Τα ψυγεία a/c και intercooler ελέγχονται οπτικά, μόνο στις κυψέλες και τα κολάρα τους.

Ενεργοποίησε το συναγερμό και προσπάθησε να ανοίξεις την πόρτα του οδηγού με το κλειδί.

Κάνε test drive! Αν το αυτοκίνητο θέλει ευθυγράμμιση, τότε θα παρεκκλίνει από την πορεία του. Αν θέλει ζυγοστάθμιση, τότε στις υψηλές αλλά σταθερές ταχύτητες (γύρω στα 80-100χλμ/ώρα) θα νιώσεις τρέμουλο στο τιμόνι.

Για να ελέγξεις τα ρουλεμάν τροχού, πήγαινε σε ένα κατηφορικό και ήσυχο δρόμο, επίλεξε τη "νεκρά" και άνοιξε τα παράθυρα. Αν κάποιο ρουλεμάν τροχού θέλει αντικατάσταση τότε θα "βουίζει" χαρακτηριστικά. Ιδανική ταχύτητα είναι 70 με 90 χλμ/ώρα.

Άνοιξε το καπό, εντόπισε την αντλία τιμονιού και έλεγξε για τυχόν διαρροές. Ένας άλλος τρόπος είναι να έχεις στάσιμο το αυτοκίνητο και να γυρίσεις το τιμόνι από άκρη σε άκρη. Αφουγκράσου τυχόν θορύβους, κολλήματα και αυξομειώσεις του βάρους του.

ABS, ESP, Αερόσακοι, Κινητήρας, Θερμοκρασία. Άσε τον κινητήρα αναμμένο για 10 με 15 λεπτά και έλεγξε στο κοντέρ αν ανάβει κάποια από τις παραπάνω λυχνίες.

Τα μπαλάκια ενώνουν τα ψαλίδια με τα άκρα. Έλεγξε για τυχόν φθορές ή κομμένα φουσκάκια!

Με ένα πολύμετρο μέτρησε την κατάσταση της μπαταρίας. Μια φορτισμένη μπαταρία θα πρέπει να δείχνει περίπου 12,4 βολτ. Κάποιες μπαταρίες (ξηράς φόρτισης) έχουν "ματάκι" πάνω τους και δείχνουν: "πράσινο" όταν είναι φορτισμένη, "διάφανο" όταν είναι σε μέτρια κατάσταση και "μαύρο" όταν θέλουν αντικατάσταση. Για να ελέγξεις το δυναμό, σύνδεσε τη μπαταρία με ένα βολτόμετρο και μέτρησε την τάση της. Αν δεις τιμές μέτρησης ανάμεσα στο 13.5 με 14.8 Volts τότε είναι φυσιολογικές. Αν δεις οτιδήποτε κάτω ή πάνω από αυτές, τότε θα χρειαστείς νέο εναλλάκτη (δυναμό).

Ενεργοποίησε το ηχοσύστημα και σιγουρέψου ότι όλα τα ηχεία λειτουργούν καλά, δεν τρίζουν και δεν κάνουν παράσιτα.

Κλείδωσε το αυτοκίνητο είτε χειροκίνητα είτε μέσω του ηλεκτρονικού κλειδιού και έλεγξε μια-μια τις πόρτες για να εντοπίσεις τυχόν δυσλειτουργία στις κλειδαριές. Στη συνέχεια ξεκλείδωσε το αυτοκίνητο και ακολούθησε την ίδια διαδικασία!

Ο πιο εύκολος τρόπος για να ελέγξεις τις βάσεις κινητήρα αν δεν έχεις εργαλεία είναι να κάνεις ένα test drive. Δέσε το χειρόφρενο, βάλε πρώτη ταχύτητα και άσε λίγο απότομα το συμπλέκτη για να καταλάβεις την ταλάντωση του κινητήρα. Προσοχή μην αφήσεις τελείως το πεντάλ γιατί το αυτοκίνητο θα σβήσει, αν δεις το μοτέρ να κουνιέται έντονα ή ακούσεις θόρυβο σαν χτύπημα τότε κάποια βάση είναι κομμένη!