Προβλήματα μεταχειρισμένου Mitsubishi Colt του 2005

Το αυτοκίνητο θα πρέπει να σηκωθεί σε ράμπες και να ελεγχθεί στην κρεμαγιέρα για τυχόν διαρροές. Αν κατά το test drive παρατηρήσεις κάποιο "τζόγο", κενά ή μαγκώματα στη λειτουργία του τιμονιού, τότε η κρεμαγιέρα θα πρέπει να ελεγχθεί περαιτέρω.

Έλεγξε οπτικά τις δισκόπλακες για τυχόν χαραγμένες γραμμές περιμετρικά τους αλλά και την απόσταση του δίσκου από την άκρη του (δόντι). Κατά τη διάρκεια του test drive, αφού πιάσεις την ταχύτητα των 80 χλμ/ώρα, πίεσε το φρένο δυνατά και έλεγξε αν υπάρχει τρέμουλο στο τιμόνι και αν εισέρχεται θόρυβος στην καμπίνα.

Το ακρόμπαρο συνδέει την κρεμαγιέρα με το άκρο του τροχού. Έλεγξε οπτικά το φουσκάκι αν είναι κομμένο.

Έλεγξε τους φανούς εμπρός και πίσω για τυχόν θάμπωμα, υγρασία, ραγίσματα ή κάποιο σπάσιμο. Κούνησε το φανάρι με το χέρι σου για να δεις αν έχει σπασμένες βάσεις.

Έλεγξε οπτικά αν υπάρχει αρκετή πάστα στα τακάκια. Κάνε test drive και έλεγξε αν κατά τη διάρκεια φρεναρίσματος ακούγεται ένα χαρακτηριστικό σφύριγμα προερχόμενο από τους τροχούς.

Πιθανά σημεία διαρροής: Κάρτερ, καπάκι βαλβίδων (ψευτοκάπακο), καπάκι κεφαλής, φίλτρο λαδιού, αντλία υδραυλικού τιμονιού, κρεμαγιέρα, τούρμπο. Μια διαρροή λαδιού μπορεί να εμφανιστεί σε μορφή αναθυμίασης, μικρής στάλας ή κηλίδας στο έδαφος. Το σημαντικό είναι να βρεθεί το ακριβές σημείο διαρροής.

Ενεργοποίησε το A/C και δες κατά πόσο βγάζει ψυχρό αέρα. Αν δεν βγάζει κρύο μπορεί να λείπει φρέον ή να έχει πρόβλημα το κομπρεσέρ A/C. Για να σιγουρευτείς ότι λειτουργεί το κομπρεσέρ πρέπει την ώρα που ανοίγεις και κλείνεις το A/C με το κουμπί να ακούς έναν ήχο ή μικρό συντονισμό!

Κάνε test drive! Αν το αυτοκίνητο θέλει ευθυγράμμιση, τότε θα παρεκκλίνει από την πορεία του. Αν θέλει ζυγοστάθμιση, τότε στις υψηλές αλλά σταθερές ταχύτητες (γύρω στα 80-100χλμ/ώρα) θα νιώσεις τρέμουλο στο τιμόνι.

Άνοιξε το ψυγείο νερού από την τάπα και έλεγξέ την για τυχόν φουσκάλες, υπολείμματα λαδιού ή σκουριάς. Έλεγξε την στάθμη του ψυκτικού υγρού καθώς και την διαύγεια αυτού. Έλεγξε τις κυψέλες! Πρέπει να είναι καθαρές και να μην έχουν χτυπήματα, ενώ τα κολάρα δεξιά και αριστερά της μονάδας του ψυγείου πρέπει να εφαρμόζουν καλά και να μην έχουν διαρροές. Τα ψυγεία a/c και intercooler ελέγχονται οπτικά, μόνο στις κυψέλες και τα κολάρα τους.

Με ενεργοποιημένο τον κινητήρα, άνοιξε το καλοριφέρ και δες κατά πόσο βγάζει ζεστό αέρα.

Τα μπαλάκια ενώνουν τα ψαλίδια με τα άκρα. Έλεγξε για τυχόν φθορές ή κομμένα φουσκάκια!

Με ένα πολύμετρο μέτρησε την κατάσταση της μπαταρίας. Μια φορτισμένη μπαταρία θα πρέπει να δείχνει περίπου 12,4 βολτ. Κάποιες μπαταρίες (ξηράς φόρτισης) έχουν "ματάκι" πάνω τους και δείχνουν: "πράσινο" όταν είναι φορτισμένη, "διάφανο" όταν είναι σε μέτρια κατάσταση και "μαύρο" όταν θέλουν αντικατάσταση. Για να ελέγξεις το δυναμό, σύνδεσε τη μπαταρία με ένα βολτόμετρο και μέτρησε την τάση της. Αν δεις τιμές μέτρησης ανάμεσα στο 13.5 με 14.8 Volts τότε είναι φυσιολογικές. Αν δεις οτιδήποτε κάτω ή πάνω από αυτές, τότε θα χρειαστείς νέο εναλλάκτη (δυναμό).

Ρίξε μια ματιά στα μπαράκια της αντιστρεπτικής και αν είναι φθαρμένα τα φουσκάκια, άλλαξε τα!

Τα ημιαξόνια συνδέουν το σαζμάν με τους τροχούς. Ιδανικά πρέπει να σηκώσεις το αυτοκίνητο και να ελέγξεις αν οι φούσκες είναι φθαρμένες ή κομμένες.

Έλεγξε αν τα χειριστήρια που βρίσκονται στο τιμόνι ανταποκρίνονται σωστά σε όλες τις εντολές σου.

Τα ψαλίδια ενώνονται με το πλαίσιο του αυτοκινήτου μέσω των silent blocks. Για να ελέγξεις τα silent blocks πρέπει να κάνεις test drive: επιτάχυνε απότομα, φρέναρε απότομα, στρίψε το τιμόνι δεξιά και αριστερά και αφουγκράσου τη λειτουργία των αναρτήσεων στις λακκούβες. Τα συμπτώματα είναι παρόμοια με εκείνα στις βάσεις του κινητήρα.

Έλεγξε το σύστημα εξαγωγής οπτικά για τυχόν σκουριές, τρύπες ή άλλες φθορές που ενδεχομένως να επηρεάζουν τη σωστή λειτουργία του κινητήρα. Όταν η λειτουργία του καταλύτη είναι προβληματική, ο δεύτερος αισθητήρας "λ" το καταλαβαίνει και θα ανάψει το "check engine". Συνηθως όταν κάποιο καζανάκι έχει τρυπήσει από σκουριά ή από χτύπημα, το αυτοκίνητο κάνει πολύ θόρυβο κατά τη λειτουργία του κινητήρα.

ABS, ESP, Αερόσακοι, Κινητήρας, Θερμοκρασία. Άσε τον κινητήρα αναμμένο για 10 με 15 λεπτά και έλεγξε στο κοντέρ αν ανάβει κάποια από τις παραπάνω λυχνίες.

Ενεργοποίησε το ηχοσύστημα και σιγουρέψου ότι όλα τα ηχεία λειτουργούν καλά, δεν τρίζουν και δεν κάνουν παράσιτα.

Κλείδωσε το αυτοκίνητο είτε χειροκίνητα είτε μέσω του ηλεκτρονικού κλειδιού και έλεγξε μια-μια τις πόρτες για να εντοπίσεις τυχόν δυσλειτουργία στις κλειδαριές. Στη συνέχεια ξεκλείδωσε το αυτοκίνητο και ακολούθησε την ίδια διαδικασία!

Ο πιο εύκολος τρόπος για να ελέγξεις τις βάσεις κινητήρα αν δεν έχεις εργαλεία είναι να κάνεις ένα test drive. Δέσε το χειρόφρενο, βάλε πρώτη ταχύτητα και άσε λίγο απότομα το συμπλέκτη για να καταλάβεις την ταλάντωση του κινητήρα. Προσοχή μην αφήσεις τελείως το πεντάλ γιατί το αυτοκίνητο θα σβήσει, αν δεις το μοτέρ να κουνιέται έντονα ή ακούσεις θόρυβο σαν χτύπημα τότε κάποια βάση είναι κομμένη!