Αυτή τη στιγμή δεν υπάρχουν πιστοποιημένα αυτοκίνητα με τα κριτήρια που επέλεξες, Θα σε ειδοποιήσουμε όταν βρεθεί κάτι! Απλά συμπλήρωσε το email σου

Δες προτάσεις που μπορεί να σε ενδιαφέρουν!

Πιστοποιημένα αυτοκίνητα που πουλήθηκαν πρόσφατα

Γιατί να αγοράσεις ένα μεταχειρισμένο Peugeot Rcz

Ένα από τα ομορφότερα αυτοκίνητα των 2 τελευταίων δεκαετιών, με εμφάνιση που θα μπορούσε να προβληματίσει ακόμα και υπεραυτοκίνητα.

Το RCZ αποτελεί την πιο ξεχωριστή πρόταση στην κατηγορία των μεσαίων coupe, αποτελώντας μια πρώτης τάξεως εναλλακτική στον εδραιωμένο ανταγωνισμό.

Σύμμαχοί του ο χαμηλός κυβισμός του κινητήρα και η χαμηλή τιμή του ως καινούργιο, που έχει συμπιέσει τις απαιτήσεις των ιδιοκτητών στα μεταχειρισμένα. Με δυο λόγια, ένα supercar υπό κλίμακα!

Γιατί RCZ;

Όμοιό του δεν συναντάς, όχι μόνο στην κατηγορία, αλλά και γενικότερα στην αγορά των μεταχειρισμένων.

Πέρα από την εξωπραγματική ομορφιά της σχεδίασης, ο 1.600αρης THP είναι οικονομικός, κυμαίνεται από δυνατός (έκδοση 156 ίππων) μέχρι ισχυρότερος κινητήρας 1.6 λίτρων στον κόσμο ( για αρκετό καιρό οι 270 ίπποι του RCZ R), ενώ σημαντικότατο μπόνους αποτελούν τα χαμηλά τέλη κυκλοφορίας που εξασφαλίζει ο "προσγειωμένος" κυβισμός. Κυριολεκτικά, το τερπνόν μετά του ωφελίμου!

Peugeot RCZ (2010-2015)

Χρονιές παραγωγής: 2010,2011,2012 (facelift),2013,2014,2015

H ξεχωριστή θέση που κατέχει στην ιστορία της Peugeot, πέρα από την μοναδική εμφάνιση, εξασφαλίζεται χάρις στο ίδιο του το όνομα.

Είναι το πρώτο μοντέλο της εταιρείας -και, μέχρι στιγμής, μοναδικό- που δεν χρησιμοποιεί το σύστημα αρίθμησης με ένα ή δύο μηδενικά στο μέσο του αριθμού. Μην δημιουργείται σύγχυση με τα 206 και 208 RC, καθώς πρόκειται για χαρακτηρισμό εκδόσεων. Το RCZ είναι το πρώτο αυθύπαρκτο Peugeot που δεν χρησιμοποιεί ούτε ένα ψηφίο στο όνομά του.

Η εμφάνιση μαγνητίζει τα βλέμματα, ιδιαίτερα το "τερτίπι" της οροφής η οποία στο πίσω μέρος της διαθέτει δύο θολωτές επιφάνειες που εκτείνονται και στο παρμπρίζ πάνω από τα κεφάλια των επιβατών.

Επίσης σημαντικό σχεδιαστικό στοιχείο είναι τα δύο αλουμινένια τόξα κατά μήκος της οροφής, τα οποία παίζουν το ρόλο της εμπρός και πίσω κολώνας.

Όμορφη, και συνάμα χρηστική πινελιά, η πτυσσόμενη αεροτομή. Σε ταχύτητες άνω των 155 χλμ/ώρα αναπτύσσεται πλήρως, προκειμένου να παρέχει κάθετη δύναμη και να εξασφαλίσει την αεροδυναμική σταθερότητα του πίσω μέρους. Από τα 85 μέχρι τα 155 χλμ/ώρα βρίσκεται σε ένα μέσο ύψος, ομαλοποιώντας την ροή του αέρα και οφελώντας την κατανάλωση.

Ως γνήσιο coupe, δεν διαθέτει μεσαία αφήνοντας τις πόρτες ελεύθερες από πλαίσια.

Στο εσωτερικό το ταμπλό είναι λιτής σχεδίασης, χωρίς περιττά καλλωπιστικά στοιχεία όπου στο κέντρο δεσπόζει ένα αναλογικό ρολόι.

Το πίσω κάθισμα, παρότι υποτυπώδες, μπορεί να φιλοξενήσει ευκαιριακά κάποιον ενήλικα περιορισμένης σωματοδομής, αλλά ουσιαστικά χρησιμοποιείται ως επέκταση του χώρου αποσκευών ο οποίος κυμαίνεται από 384 έως 760 λίτρα.

Κάτω από το πανέμορφο αμάξωμα συναντάμε το πάτωμα του 308 1ης γενιάς, με πρωταγωνιστή τον κινητήρα που αποτελεί προϊόν συνεργασίας μεταξύ PSA και BMW.

O 1.6 ΤHP ξεκινάει από τα 156 άλογα, που είναι και η πιο δημοφιλής επιλογή στα μεταχειρισμένα RCZ. Το χαμηλό βάρος των 1.320 κιλών και το σωστά κλιμακούμενο 6αρι χειροκίνητο κιβώτιο συνδράμουν το έργο του, παρέχοντας ένα 0-100 σε 8.2 δευτερόλεπτα και μια τελική της τάξης των 214 χλμ/ώρα.

Η κατανάλωση παραμένει χαμηλά, στα 6.7 λίτρα/100 χλμ.

Ο ίδιος κινητήρας σε μορφή 200 ίππων καθιστά το RCZ σαφώς πιο γρήγορο (0-100 σε 7.5" και 230 χλμ/ώρα τελικής), αλλά και αρκετά πιο βενζινοβόρο (7.6 λίτρα/100 χλμ). Και οι δύο εκδόσεις διατίθεντο με αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων, το οποίο ωστόσο απαντάται ελάχιστα στα μεταχειρισμένα RCZ.

Εξίσου σπάνιο είναι και το κορυφαίο RCZ R, το οποίο για ένα σεβαστό διάστημα διετέλεσε το πιο ισχυρό 1.600αρι αυτοκίνητο του κόσμου. Τα 270 άλογα του 1.6 THP περνάνε στους εμπρός τροχούς αποκλειστικά μέσω χειροκίνητου κιβωτίου, συνοδεία μηχανικού μπλοκέ διαφορικού.

Οι εστιασμένες επιλογές μηχανικά έχουν σαν αποτέλεσμα τα πρώτα 100 χλμ/ώρα να έρχονται από στάση σε λιγότερο από 6 δεύτερα (5.9") και την τελική ταχύτητα να περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ/ώρα.

Εκτός από αυτά, ξεχωρίζει χάρις στις 19αρες ζάντες αλουμινίου, τις τεράστιες δισκόπλακες των 380 χιλιοστών, την έλλειψη πίσω καθίσματος και το μεγάλο άνοιγμα του εμπρός προφυλακτήρα.

Ένα άνοιγμα που μεταφέρθηκε ελαφρώς διαφοροποιημένο στο facelft του RCZ, μαζί με σκουρόχρωμα εμπρός φανάρια και διαφορετικής σχεδίασης ζάντες αλουμινίου.

Εξοπλιστικά η παθητικής ασφάλειας είναι πλήρης με 7 αερόσακους, ενώ για την ενεργητική ασφάλεια φροντίζουν τα ABS, ESP, το σύστημα hill holder και το Peugeot Connect SOS για επείγουσες κλήσης αυτόματα σε περίπτωση που ανοίξει κάποιος αερόσακος ή κατ’ επιλογή για περιπτώσεις ατυχήματος ή ακινητοποίησης.

Ιδιαίτερης μνείας χρήζει το ενεργό καπό, το οποίο σε περίπτωση σύγκρουσης με πεζό ανασηκώνει αυτόματα το πίσω μέρος με ελατήρια, ώστε να μειωθούν οι επιπτώσεις από την επαφή.

Αναφορικά με την άνεση ο αυτόματος κλιματισμός, τα bucket καθίσματα και όλες οι ηλεκτρικές ευκολίες είναι στάνταρ, όπως και οι ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών. Μεταχειρισμένα RCZ δεν υπάρχουν πολλά, ωστόσο αρκετά από όσα βρίσκεις είναι εξοπλισμένα με 19αρες ζάντες.

Σου βρίσκουμε το αυτοκίνητο που ονειρεύεσαι!
Ασφαλές, ελεγμένο και να ταιριάζει ακριβώς στις ανάγκες σου
Πες μας τι ψάχνεις
×
ΔΩΡΕΑΝ ΑΠΟΣΤΟΛΗ

Μένεις εκτός Αθηνών;

Δες τη νέα μας προσφορά
ΠΡΟΣΦΟΡΑ