210 256 1460
Σύγκριση Αυτοκινήτων : 0 / 2

Φίλτρα

Ενεργά Φίλτρα: 2

Τιμή

Χρονολογία

Χιλιόμετρα

Κυβισμός

Πόρτες & Θέσεις

Μεταχειρισμένα Volvo S60

Αποτελέσματα: 0
No classified results found

Δεν βρέθηκαν αποτελέσματα

Αυτή τη στιγμή δεν υπάρχουν πιστοποιημένα αυτοκίνητα με τα κριτήρια που επέλεξες. Θα ήθελες να σε ειδοποιήσουμε όταν βρεθεί κάποιο που να πληροί τα κριτήριά σου;Αποθήκευση αναζήτησης

Δες προτάσεις που μπορεί να σε ενδιαφέρουν!

Αποτελέσματα: 0

Γιατί να αγοράσεις ένα μεταχειρισμένο Volvo S60

Το S60 αποτελεί την σουδική εναλλακτική στο γερμανικό τρίο των Mercedes C-Class, BMW Σειράς 3 και Audi A4. Πιστό στη φιλοσοφία της Volvo, προτάσσει το ξεχωριστό ντιζάιν και την προσήλωση στην ασφάλεια ως τα μεγαλύτερα πλεονεκτήματά του.

Βρίσκεται στην αγορά από το 2000 και αριθμεί 2 γενιές. Στα τέλη του 2018 αναμένεται η ολοκαίνουργια 3η, ενώ αυτή τη στιγμή βρίσκεται στην 3η θέση των πωλήσεων της κατηγορίας για την ελληνική αγορά.

Volvo S60 1ης γενιάς (2000-2010)

Χρονολογίες παραγωγής: 2000,2001,2002,2003,2004,2005 (facelift),2006,2007,2008 (facelift),2009,2010

To πρώτο S60 ξεκίνησε την καριέρα του με την αυγή της νέας χιλιετίας, έχοντας τα κονδύλια και τους κινητήρες της Ford ως εφόδια απέναντι στον πολύ σκληρό ανταγωνισμό των premium μεσαίων.Τα υπερτροφοδοτούμενα μοτέρ βενζίνης και πετρελαίου ήταν από τα ισχυρότερα της κατηγορίας, ενώ διατίθετο και ένας ατμοσφαιρικός 2.4 λίτρων ο οποίος -αναμενόμενα λόγω κυβικών- δεν προσέλκυσε ιδιαίτερα το ελληνικό κοινό. Στην κορυφή της γκάμας δεσπόζει το S60R, το οποίο διαθέτει έναν πεντακύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο 2.5 λίτρων, απόδοσης 300 ίππων. Ο ίδιος κινητήρας -με κάποιες μικροαλλαγές- τοποθετήθηκε κάτω από το καπό των Ford Focus ST και RS 2ης γενιάς.

Ο δίλιτρος τούρμπο των 180 ίππων είναι αυτός που συναντάται συχνότερα στην ελληνική αγορά. Καθιστούσε το S60 ως ένα από τα ταχύτερα μοντέλα στο premium D segment, χαρίζοντας επιτάχυνση 0-100 σε κάτι περισσότερο από 8.5 δευτερόλεπτα. Οι επιδόσεις ζήτάνε αντάλλαγμα, όμως, το οποίο έρχεται με την μορφή της κατανάλωσης. Η μέση τιμή της ξεπερνά τα 9 λίτρα/100 χλμ, ισοφαρίζοντας την επίδοση του πιο αδύναμου ατμοσφαιρικού των 170 ίππων.

Η υπερτροφοδοτούμενη μορφή του αποδίδει 250 ίππους και γεφυρώνει το χάσμα μεταξύ των απλών εκδόσεων και του R. Το σηματάκι Τ5 στο πίσω μέρος, τα μαρσπιέ στο χρώμα του αμαξώματος και οι ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών το ξεχωρίζουν από τα S60 των 180 και 170 ίππων. Η ντίζελ έκδοση ονομάζεται D5 και φιλοξενεί έναν επίσης πεντακύλινδρο 2.3 λίτρων, που αποδίδει 163 ίππους.

Το 2005 ήρθε η πρώτη αισθητική ανανέωση, περιορίζομενη σε διάφανα κρύσταλλα στα φωτιστικά σώματα εμπρός-πίσω, διαφορετικές ταπετσαρίες στο εσωτερικό, νέα πολυάκτινα σχέδια στις ζάντες αλουμινίου και αναβάθμιση του εξοπλισμού άνεσης. Αυτός περιλαμβάνει air condition στην βασική Kinetic, το οποίο γίνεται κλιματισμός στη μεσαία Momentum και αυτόματος διζωνικός στην κορυφαία Summum. H τελευταία διαθέτει επίσης ένα εξαιρετικό ηχοσύστημα ισχύος 335 Watt, δερμάτινες επενδύσεις και στάνταρ τροχούς 17 ιντσών.

Το S60 R εισέρχεται στα "χωράφια" της BMW M3 Ε46, έχοντας το πλεόνεκτημα της αυξημένης πρόσφυσης ελέω τετρακίνησης. Για τα πρώτα 100 απαιτεί κάτω από 6 δευτερόλεπτα (5.7 συγκεκριμένα) και η επιτάχυνση δεν σταματά πριν τα 260 χλμ/ώρα. Εμφανισιακά δεν υπάρχουν μεγάλες διαφορές σε σχέση με ένα S60 Summum, όμως οι 18αρες ζάντες με το χαρακτηριστικό πεντάμπρατσο σχήμα και όνομα "Titan", μαζί με τις διπλές απολήξεις της εξάτμισης και τα σήματα R στις δαγκάνες των φρένων δίνουν τον τόνο.

Η ημι-ενεργητική ανάρτηση με το 4-C (ένα σύντομο όνομα για το " Continuously Controlled Chassis Concept ") επιτρέπει στον χρήστη να επιλέξει ανάμεσα σε τρεις λειτουργίες: Comfort, Sport και Advanced. Η "Comfort" μαλακώνει το πέρασμα του αυτοκινήτου πάνω από λακκούβες και έντονες ανωμαλίες, ενώ η "Advanced" σφίγγει σημαντικά την απόσβεση των αμορτισέρ και δίνει πιο επιθετική απόκριση στο γκάζι.

Από πλευράς μετάδοσης, η πλειοψηφία των S60 στην Ελλάδα κυκλοφόρησαν με ένα 6τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Ιδιαίτερο γνώρισμα η σφαίρα του επιλογέα, μια παγκόσμια πρώτη για την Volvo όταν παρουσιάστηκε. Επίσης, υπάρχει ένα αυτόματο επίσης 6 σχέσεων.

Το 2008 ήρθε η τελευταία ανανέωση, η οποία εναρμόνισε τον εμπρός προφυλακτήρα με το μοτίβο του μικρότερου S40. Οι προβολείς ομίχλης απέκτησαν κυκλικό σχήμα (από παραλληλόγραμμο), οι ζάντες αλουμινίου εμπλουτίστηκαν εκ νέου με φρέσκα σχέδια, ενώ ο πετρελαιοκινητήρας κέρδισε 20 ίππους (183 στο σύνολο).

Οι χώροι κυμαίνονται στον μέσο όρο της κατηγορίας, όπως και αυτός των αποσκευών που αγγίζει τα 460 λίτρα. Ο εξοπλισμός -ειδικά της ασφάλειας- είναι πλουσιοπάροχος, καθώς 6 αερόσακοι είναι στάνταρ ενώ ήταν και από τα πρώτα μοντέλα που υποστήριξαν αναπαραγωγή αρχείων MP3.

Volvo S60 2ης γενιάς (2010-Σήμερα)

Χρονολογίες παραγωγής: 2010,2011,2012,2013 (facelift),2014,2015,2016,2017,2018

Το S60 ΜΚ2 αποτελεί το πρώτο της νέας γενιάς μοντέλων που σηματοδότησε μια αλλαγή στρατηγικής για τη Volvo, η οποία εφάρμοσε πιο light και αεροδυναμικά σχήματα, αποβάλλοντας την αυστηή αισθητική του παρελθόντος της. Tο μοντέλο παρουσιάστηκε σε μία δύσκολη εποχή για την εταιρεία, αφού το 2010 πουλήθηκε από τη Ford στην κινέζικη Geely.

Ωστόσο το S60 είχε ετοιμαστεί παρέα με τη Ford, πράγμα που αποτυπώνεται σε όλο του το είναι, αφού μοιράζεται το πάτωμα, τους κινητήρες και τις τεχνολογίες της προηγούμενης γενιάς του Mondeo, μαζί με κινητήρες που χρησιμοποιεί και η Ford και δικές της τεχνολογίες (ως επί το πλείστον), εκτός από την εμφάνιση. Αυτή δέχτηκε μια αναβάθμιση το 2013. Η πιο δημοφιλής έκδοση του μοντέλου στην ελληνική αγορά είναι η πετρελαιοκίνητη D2, με 1.600άρη κινητήρα 115 ίππων, με την βενζινοκίνητη των 1.600 κυβικών και 150 ίππων να ακολουθεί.

Το σεντάν αμάξωμα παραμένει, ωστόσο η έντονη κλίση της οροφής παραπέμπει σε κουπέ. Με μήκος 4,63 μέτρα δεν ξεφεύγει από τα δεδομένα της κατηγορίας, κάτι που ισχύει και για τους προσφερόμενους χώρους. Μετά την ανανέωση του 2013 έχασε το σήμα κατατεθέν τη μπροστινής του όψης, αφού τα κάθετα ledάκια δίπλα στα φώτα πορείας, μετακόμισαν στη θέση των προβολέων ομίχλης, κάνοντας το σύνολο περισσότερο συμβατικό. Πάντως η έντονη κλίση του καπό και η απουσία γωνιών από το εμπρόσθιο τμήμα έχουν στόχο να προσφέρουν καλύτερη προστασία σε περίπτωση πρόσκρουσης με πεζό, αλλά και να συμβάλλουν στην πολύ καλή αεροδυναμική (αεροδυναμικός συντελεστής cd: 0,28).

Πίσω η αισθητική είναι πιο ξεχωριστή, με τα φανάρια σε σχήμα μπούμερανγκ να χαρίζουν μια μοναδική παρουσία.

Κινητήρες είναι οι EcoBoost της Ford. Αρχικά 1.6 και τώρα 1.5 λίτρων, υπερτροφοδοτούμενοι με απόδοση 152 ίππων (ονομασία έκδοσης Τ3), προσφέρουν επιδόσεις αλλά και καλή κατανάλωση. Με 0-100 χλμ/ώρα σε 9.5 δευτερόλεπτα και 9 λίτρα στα 100 χλμ δεν είναι ούτε το ταχύτερο, ούτε το πιο οικονομικό της κατηγορίας αλλά προσφέρει έναν σεβαστό συνδυασμό χαρισμάτων.

Οι χώροι είναι λίγο μικρότεροι σε σχέση με την πρώτη γενιά, ειδικά για το κεφάλι των πίσω επιβατών. Ο εξοπλισμός είναι υπερπλήρης σε όλες τις εκδόσεις, ενώ στην πλούσια Summum το σύστημα Pre-Collision που επενεργεί αυτόματα στα φρένα όταν διαπιστώσει πως επίκειται σύγκρουση (σε ταχύτητες μέχρι τα 50 χλμ/ώρα) είναι στάνταρ.

Για τους λάτρεις των επιδόσεων, υπάρχουν τα S60 D4 και Τ6 ΑWD. Το πρώτο φέρει έναν 2λιτρο πετρελαιοκινητήρα 190 ίππων και 40 κιλών ροπής, ενώ το τελευταίο έναν 4κύλινδρο βενζίνης 306 ίππων ο οποίος συνδυάζεται με σύστημα τετρακίνησης. Επιπλέον, το πακέτο R-Design διατίθεται σε όλες -πλην Kinetic- τις εκδόσεις και "αγριεύει" το παρουσιαστικό χάρις στους επιθετικούς προφυλακτήρες εμπρός, τις 18αρες ζάντες, τις πλαϊνές "ποδιές" και τις διπλές απολήξεις της εξάτμισης.

Ξεχωριστή χροιά δίνει το S60 Cross Country. Αυξημένη απόσταση από το έδαφος, προστατευτικές ποδιές και πλαστικά εμπρός-πίσω και κατά μήκος των θόλων-μαρσπιέ, απευθύνεται στους ανθρώπους των εκτός δρόμου αναζητήσεων. Μόνο ο 2λιτρος ντίζελ των 190 ίππων ήταν διαθέσιμος.

Τόσο η sedan όσο και η station wagon έκδοση (ονόματι V60) κυκλοφορούν με 6αρι χειροκίνητο και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.