210 256 1460
Σύγκριση Αυτοκινήτων : 0 / 2

Φίλτρα

Ενεργά Φίλτρα: 2

Τιμή

Χρονολογία

Χιλιόμετρα

Κυβισμός

Πόρτες & Θέσεις

Μεταχειρισμένα Honda CR-V

Αποτελέσματα: 2

Λάβε ενημερώσεις για τις νέες αφίξεις που πληρούν τα κριτήριά σου!

Δες προτάσεις που μπορεί να σε ενδιαφέρουν!

Αποτελέσματα: 2

Γιατί να αγοράσεις ένα μεταχειρισμένο Honda CR-V

To CR-V, μαζί με το Toyota RAV4, ήταν από τα πρώτα SUVs που κυκλοφόρησαν και συνέδραμε τα μέγιστα στην καθιέρωση και γιγάντωση της κατηγορίας στο εμπορικό κομμάτι.

Η αξιοπιστία, οι χώροι, κατανάλωση και η οδική συμπεριφορά που δεν διαφέρουν ιδιαίτερα σε σχέση με ένα αντίστοιχο οικογενειακό (Accord ας πούμε) το χαρακτηρίζουν, καθιστώντας το μία από τις πιο ασφαλείς επιλογές στην αγορά των μεταχειρισμένων.

Γιατί CR-V;

Γιατί είναι το πλέον "επιβατηγό" των SUV, με έμφαση στην οδική συμπεριφορά και τους χώρους. Με λίγα λόγια, ιδανικό για οικογενειάρχες που θέλουν να καλύπτουν απροβλημάτιστα χιλιόμετρα, βγαίνοντας και λίγο εκτός δρόμου.

Honda CR-V 2ης γενιάς (2002-2006)

Χρονολογία παραγωγής: 2002,2003,2004,2005 (facelift),2006

Εμφανισιακά μπορεί να φέρνει σε έντονο facelift της πρώτης γενιάς, όμως η συνέχεια του CR-V είναι εντελώς ανανεωμένη.

Καταρχάς βασίζεται στο πάτωμα της 7ης γενιάς του Civic. Ο 2λιτρος ατμοσφαιρικός i-VTEC αποδίδει 10 άλογα παραπάνω (160 συνολικά), η πίσω ανάρτηση ξενίζει και ξεχωρίζει με τις σπορ καταβολές της (διπλά ψαλίδια) και το σύστημα τεττρακίνησης μεταβάλλει 15% ταχύτερα την κατανομή της ισχύος στους 2 άξονες.

Εσωτερικά οι χώροι είναι αχανείς. 5 άτομα θα βολευτούν άνετα, το πορτμπαγκάζ των 650 λίτρων κοντράρει ευθέως τα μεσαία πολυμορφικά της εποχής (και αγγίζει τα 2.000 όταν πέσουν τα καθίσματα), ενώ το χειρόφρενο αεροπορικού τύπου δίνει μια νότα ιδιαιτερότητας.

Κατά τα άλλα, σκληρά αλλά ποιοτικά πλαστικά και εξοπλισμός σε ικανοποιητικά επίπεδα. 4 αερόσακοι είναι στάνταρ (αργότερα 6), ηχόσυστημα με CD-player (αργότερα με υποστήριξη αρχείων MP3) και 4 ηλεκτρικά παράθυρα είναι στάνταρ.

Ο 2λιτρος ατμοσφαιρικός κινητήρας παρουσιάζεται φειδωλός στο καύσιμο που ζητά, έχοντας μια μέση τιμή κατανάλωσης στα 9 λίτρα/100 χλμ.

Το 2005 οι ζάντες αυξήθηκαν κατά 1 ίντσα σε διάμετρο (16), τα φανάρια εμπρός-πίσω απέκτησαν φλας λευκού χρώματος, ο προφυλακτήρας εμπρός ανανεώθηκε, η γρίλια εμπλουτίστηκε με χρώμιο, το σύστημα ελέγχου της ευστάθειας (VSA) έγινε στάνταρ και κάπως έτσι, ολοκληρώθηκε το facelift.

Honda CR-V 3ης γενιάς (2007-2011)

Χρονολογία παραγωγής: 2007,2008,2009,2010 (facelift),2011

Η 3η γενιά του CR-V ανανεώθηκε εκ βάθρων, προκειμένου να αντιμετωπίσει τον ολοένα αυξανόμενο ανταγωνισμό στην κατηγορία των μεσαίων SUVs.

Η εμφάνιση είναι επιβλητική και παραπέμπει σε premium προτάσεις, ενώ η πίσω πόρτα έχασε τον off-road χαρακτήρα της (την ρεζέρβα και το άνοιγμα προς το πλάι, δηλαδή) προκειμένου να τονιστεί ακόμα περισσότερο η συγγένεια με τα μεσαία οικογενειακά στέισον βάγκον.

Ο κινητήρας είναι ο ίδιος i-VTEC, όμως εδώ συνεργάζεται με 6αρι αντί για 5αρι χειροκίνητο. Προαιρετικά -και πολύ σπάνια στα μεταχειρισμένα- συναντάμε ένα διαρκώς μεταβαλλόμενης σχέσης CVT.

Οι επιδόσεις παραμένουν πολύ καλές -με βάση τα ατμοσφαιρικά δεδομένα-, απαιτώντας 10.2" για τα πρώτα 100 χλμ/ώρα και σταματώντας το κοντέρ στα 190 χλμ/ώρα. Εξίσου καλή -περισσότερο βασικά- παρουσιάζεται η κατανάλωση, η οποία κυμαίνεται στην περιοχή των 9 λίτρων/100 χλμ.

Οι χώροι ακολουθούν, παρόλο που το πορτμπαγκάζ έχασε σχεδόν 100 λίτρα. Ο "αέρας" που εξασφάλιζε ο αχανής χώρος φόρτωσης του προηγούμενου μοντέλου, επέτρεψε στους μηχανικούς της Honda να μειώσουν το μήκος ώστε να δώσουν πιο αρμονικές και σπορτίφ αναλογίες στο αμάξωμα, διατηρώντας την ευρυχωρία σε κορυφαία επίπεδα.

Εξοπλιστικά η έκδοση ΕS είναι αυτή που βρίσκουμε περισσότερο σε μεταχειρισμένα CR-V. Όλα τα κομφόρ είναι στάνταρ, με την ES Plus να προσθέτει πανοραμική ηλιοροφή και δερμάτινα καθίσματα.

Το 2010 υπεβλήθη σε ένα φρεσκάρισμα μικρής και κυρίως αισθητικής έκτασης, χωρίς ωστόσο η σιλουέτα του ιαπωνικού να τροποποιηθεί σημαντικά. Κάποιες επεμβάσεις στους προφυλακτήρες και στη μάσκα είναι τα βασικά στοιχεία που συμπληρώνονται με χρήση νίκελ και νέες ζάντες αλουμινίου.

Honda CR-V 4ης γενιάς (2012-Σήμερα)

Χρονολογία παραγωγής: 2012,2013,2014,2015,2016,2017,2018

To τελευταίο CR-V σηματοδότησε μια μίνι επανάσταση για τα δεδομένα και την φιλοσοφία της Honda. Για πρώτη φορά στην ιστορία της παρουσίασε μοντέλο δίχως βενζινοκίνητο κινητήρα σε κάποια αγορά (στις ΗΠΑ αντί για ντίζελ υπάρχει ένας ατμοσφαιρικός 2.4 λίτρων).

Βασικός κινητήρας είναι ο 1.600αρης ντίζελ 120 ίππων, ο οποίος συνδυάζεται αποκλειστικά με μπροστινή κίνηση. Για τετρακίνηση θα πρέπει να επιστρατευθεί δεύτερο τούρμπο στο μοτέρ, το οποίο ανεβάζει την απόδοση στους 160 ίππους και καθιστά την ιαπωνική πρόταση από τα πιο γρήγορα SUVs στην κατηγορία.

Τα πρώτα 100 έρχονται σε λιγότερο από 10 δεύτερα (9.6 για την ακρίβεια), αποδεικνύοντας πως η σωστή κλιμάκωση του 6αρι χειροκίνητου και τα 36 κιλά της ροπής αρκούν για να υπερκεράσουν τα 1.650 κιλά του αμαξώματος. Παράλληλα η κατανάλωση διατηρείται χαμηλά, στα επίπεδα των 8 λίτρων/χλμ.

Για όλους όσοι 6 ταχύτητες δεν αρκούν, ενώ παράλληλα δεν θέλουν να απασχολούν το αριστερό τους πόδι με τον συμπλέκτη, από τις αρχές του προηγούμενου έτους είναι διαθέσιμο ένα 9αρι αυτόματο κιβώτιο. Με αυτό, η κατανάλωση μειώνεται ακόμα περισσότερο και μπορεί να κατέβει ακόμα και κάτω από τα 7 λίτρα/100 χλμ με προσεκτική οδήγηση.

Εμφανισιακά, ο "μικρός" με τον "μεγάλο" πετρελαιοκινητήρα ξεχωρίζουν από την μάσκα. Οι εκδόσεις με τον 1.6 των 120 ίππων είναι απλές, με μαύρο πλαστικό. Αυτές με τον 160αρη αντανακλούν τα φώτα, χάρις στην άφθονη χρήση χρωμίου.

Εξοπλιστικά, η βασική Comfort είναι διαθέσιμη μόνο ως δικίνητη. Δεν της λείπει τίποτα, πέρα από τις 18αρες ζάντες, το σύστημα πολυμέσων με την οθόνη αφής και τον διζωνικό αυτόματο κλιματισμό της επόμενης Executive. H κορυφαία Elegance προσθέτει πανοραμική ηλιοροφή και δερμάτινο σαλόνι, ενώ είναι η μοναδική που μπορεί να εξοπλιστεί με το αυτόματο 9αρι κιβώτιο.